平陸運(yùn)河QL6標(biāo)搶抓“黃金期”，按下“快進(jìn)鍵”，實(shí)現(xiàn)G75蘭海高速欽江大橋多節(jié)點(diǎn)告捷。4月26日，完成左幅東岸分離式小橋箱梁架設(shè)；4月28日，完成左幅中拱段拱肋吊裝及全線樁基澆筑作業(yè)；4月29日，完成左幅西岸主墩承臺(tái)澆筑。
為確保項(xiàng)目施工持續(xù)高效推進(jìn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)充分借鑒右幅施工經(jīng)驗(yàn)，科學(xué)部署，一是多次召開(kāi)施工研討會(huì)，充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)智慧，反復(fù)論證施工作業(yè)方案，緊密銜接各道工序，現(xiàn)場(chǎng)“工料機(jī)”資源最大化配置，為提升施工效率筑牢根基；二是依托航道運(yùn)輸智能輔助系統(tǒng)，準(zhǔn)確預(yù)判潮汐水位，智能識(shí)別三維地形及預(yù)警危險(xiǎn)位置，精準(zhǔn)把握安全運(yùn)輸窗口期，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效率及安全最大化；三是認(rèn)真落實(shí)險(xiǎn)長(zhǎng)制，運(yùn)用智慧安全管理平臺(tái)，健全安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防體系，著力推進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)化管理，同時(shí)通過(guò)每周一檢、安全教育、應(yīng)急演練等手段，最大限度消除事故隱患。
自年后大橋左幅施工號(hào)角吹響以來(lái)，項(xiàng)目以“開(kāi)局即決戰(zhàn)，起步即沖刺” 的姿態(tài)，通過(guò)倒排工期，精心組織，搶抓施工進(jìn)度，僅用時(shí)3天完成交通導(dǎo)改，70余天攻克多個(gè)節(jié)點(diǎn)。下一步，平陸運(yùn)河QL6標(biāo)全體參建人員將繼續(xù)保持高標(biāo)準(zhǔn)、高效率、快速度推進(jìn)項(xiàng)目各項(xiàng)工作，向著年度施工目標(biāo)發(fā)起沖鋒。（道橋分公司 陳洪安 陳慧蘭 文/圖）
圖一：G75蘭海高速欽江大橋
圖二：東岸分離式小橋完成架設(shè)
